Ganz Deutschland diskutiert über Elektromobilität und darüber welche Technologie sich in Zukunft durchsetzen wird. Elektroauto mit Batterie oder Brennstoffzelle. Aber wie stellt sich die Situation an einer Ladesäule in der Praxis dar? Wie einfach ist es, ein Wasserstoffauto zu tanken und wie lange dauert es? Das wollen wir in einer Reihe von Tests in der Praxis herausfinden.

Wir beginnen mit einem Smart EQ mit Batterie. Zum Zweck unseres Praxistests haben wir uns solch ein Fahrzeug ausgeliehen und unserem Testfahrer Wouter zur Bewältigung seines mobilen Alltags übergeben. Folgend sein Bericht über die ersten Tage.

Dieser Smart EQ hat noch keinen Schnelllader. Ein weiterer Bericht mit Schnellader-Fahrzeug folgt in den nächsten Wochen.

Folgende Apps habe ich mir um vorbereitet zu sein zur Anzeige der Ladestationen heruntergeladen und die jeweiligen Karten bestellt: 

EnBW energie+
Hierbei handelt es sich um den Partner unseres örtlichen Versorgers der ÜZ. Es gibt verschiedene Tarife, mit und ohne Grundgebühr, aus welchen man wählen kann. Monatlich kündbar. App & Karte, Bezahlung über Lastschrift. Wir warten auf Post mit Karte.

Plugsurfing
Laut eigenen Angaben Europas größtes Netzwerk für Ladesäulen. Bietet neben Kreditkarte auch PayPal als Zahlungsmittel an. Man muss sich registrieren. Das hat über das iPhone schon mal nicht funktioniert. Mein gewähltes Passwort wurde immer wieder abgelehnt, obwohl es den Anforderungen entspricht. Über die Homepage ging es dann sehr bequem mit demselben Passwort. Bezahlung erfolgt via PayPal. Wir warten auf Post mit Key.

ShellRecharge / Newmotion
Hier ist es möglich, sein Auto anzugeben, worauf die App abschätzt, was eine Ladung kostet. Dadurch kann die App einen Schätzpreis für eine voll Ladung angeben. Gezahlt wird über Lastschrift. Wir warten auf Post mit Key.

Mittwoch, 12.02.2020, 11:00 Uhr
Heute einen vollgeladenen Smart mit einem Kilometerstand von 97 km für unseren 2-monatigen Ladesäulentest zur Verfügung gestellt bekommen. Reichweite wird mit 112 km angegeben. Typ-2 Ladekabel für 22 kW Ladepunkte ist auch dabei.

Sommerach, gleicher Tag, 16:22
Ankunft in Sommerach. Zur Überprüfung mal schnell bei unserer örtlichen Ladesäule der ÜZ vorbeigefahren. Beide Ladeplätze wurden von Verbrennern gekapert, was meine 3 Apps allerdings nicht anzeigen.

Plugsurfing: Keine Anzeige
EnBW Energie+: 2 von 2 verfügbar
Newmotion: 2 von 2 verfügbar – Schätzpreis 6,88 Euro.

Freitag, 14.02.2020, 10:00 Uhr
Einkaufen in Nachbardorf Volkach. Noch mal nach Volkach zur Post. Hinfahrt bei 25 km schon auf Reservebatterie, Akku unter 10 %.

Samstag, 15.02.2020, 8:02 Uhr
Übernacht an der Haussteckdose geladen. Reichweite wird mit 98 angeben, draußen 1 Grad. Eine Runde Ladesäulen-Safari im Umkreis. Erste Station Schwarzach

Schwarzach, Gleicher Tag, 8:10 Uhr
Zum Klosterladen in Schwarzach gefahren zum Einkaufen, davor die Ladesäule begutachtet. Hier gibt es auf dem großen Parkplatz zwei Ladepunkte.

EnWB energie+: 0 von 2 Ladesäulen verfügbar.
Plugsurfing: Zeigt keine Ladesäulen an.
Newmotion: Beide Ladepunkte außer Betrieb.

An den Ladesäulen ergab sich dann ein völlig anderes Bild. Weder waren die Säulen außer Betrieb, noch besetzt, sondern frei.

Volkach, Gleicher Tag, 8:30 Uhr
Hier gibt es hinter dem Rathaus zwei Ladepunkte.

EnBW energie+: 2 von 2 verfügbar
Plugsurfing: nicht angezeigt 
Newmotion: 2 von 2 verfügbar, Schätzpreis: EUR 6,88

Dettelbach, Gleicher Tag, 8:58 Uhr
War noch in Dettelbach im Mainfrankenpark. Da gibt es eine große Tesla Supercharger Station. Sehr stark besucht. Alle aus den Niederlanden, kein deutsches Kennzeichen, die haben gerade Urlaub und sind Richtung Süden unterwegs. Bei den anderen Ladestationen gegenüber steht keiner. Ebenso bei der Aral neben an leer.

Sommerach , Gleicher Tag – Erstes öffentliches Aufladen, 9:53 Uhr
Erstes Aufladen meines Smart-EQ ForTwo an einer öffentlichen Ladesäule. 

Es wird weder auf der Ladesäule der ÜZ noch in der APP angegeben, welcher welcher Ladepunkt Nr. 1 bzw. Nr. 2 ist.

Ladepunkt 1 laut Roaming aus technischen Gründen abgelehnt.

Dann eben überkreuz an Ladepunkt 2. Läuft. 

Ladevorgang von mir nach 2 Stunden und 40 Minuten abgebrochen.

Akku: 83 %, Reichweite 79 km, Preis: 3,35 € für 11,6 kwh.

Die ersten Erfahrungen haben gezeigt, dass die Ladesäulen-Struktur für die wenigen Elektroautos hier im Umkreis von Sommerach gut ausgebaut ist. Die Nutzung der Ladesäulen funktionieren aber nicht immer reibungslos. Nicht jede App funktioniert an jeder Ladesäule und nicht jede App zeigt den richtigen Status der Ladesäule an.

Wie bereits erwähnt wird noch ein Batteriefahrzeug mit Schnellader, sowie ein Wasserstofffahrzeug getestet werden. Im nächsten Teil geht es weiter mit dem Smart EQ. Wir werden unter anderen über die teilweise sehr unterschiedlichen Preise an den Ladesäulen berichten. Folge uns auf den bekannten Kanälen, um informiert zu bleiben.