Kategorie: Forschung

Siemens und Protium haben das Projekt „Digital Twin“ ins Leben gerufen, das die Entwicklung einer grünen Wasserstoffinfrastruktur für Flugzeuge digitalisieren soll. Dabei wird ein digitales Modell des Betankungssystems eingesetzt, um den Entscheidungsspielraum für die Optimierung des Systemdesigns zu erkunden und anschließend die Leistung in der realen Welt zu simulieren und zu optimieren, wodurch sich die Notwendigkeit einer teuren Prototypenentwicklung verringert. Wasserstofftechnologien sind unerlässlich, um das Netto-Null-Ziel für Inlandsflüge im Jahr 2050 zu erreichen. Grüner Wasserstoff, der mit erneuerbarem Strom erzeugt wird, kann herkömmliche fossile Kraftstoffe ersetzen; die derzeitige Technologie ist jedoch nicht in der Lage, die schnelle Betankung zu ermöglichen, die für die Wirtschaftlichkeit von Wasserstoff im Luftfahrtsektor erforderlich ist…

Gestern veröffentlichte SunHydrogen neue Bilder ihrer Wasserstoff produzierenden Solarzellen. „SunHydrogen ist dabei, den Aufbau der 100 Prototyp-Solar-Wasserstoff-Einheiten abzuschließen. Die Solarzellen bestehen aus einer proprietären Solarzellen-Baugruppe mit aufgebrachten Beschichtungen und Katalysatoren sowie einem stabilen Gehäuse, das auf sichere Wasserstoffproduktion ausgelegt ist. So das Unternehmen auf der eigenen Facebook-Seite…

SunHydrogen hat heute eine Anpassung des Herstellungsprozesses bekannt gegeben, welche die Lebensdauer der wasserstoffproduzierenden Solarzellen durch die Verwendung einer neuen Kombination von Polymeren vor Fotokorrosion schützt. Das Ergebnis ist ein erheblich verbessertes Produkt und Verfahren. Die Produktion der 100 Solar-Paneele zum Bau eines Demonstrationskraftwerkes wurde wieder aufgenommen….

Wie eFahrer berichtet, feiern Forscher am Leibniz-Institut für Katalyse (LIKAT) in Rostock einen neuen „Wasserstoff-Druchbruch“. Nach jahrelanger Forschung ist es jetzt möglich, Methanol unter sanften Bedienungen wieder zurück in Wasserstoff umzuwandeln. Bisher war hoher Druck und mehrere Hundert Grad Celsius für die…

Wie Heise berichtet, ist es Forschern des Materiallabors für erneuerbare Energien in Lausanne (EPFL) gelungen, eine waschmaschinengroße „Wasserstoff-Tankstelle“ zu entwickeln. Was als Behelfslösung für die Speicherung von Wasserstoff begann, in den Laboren gab es nur bedingt Platz für große Gasdruckspeicher, könnte am Ende die Lösung für ein dezentrales Wasserstoff Tankstellennetz sein. Das Gerät selbst enthält…

#Elektroautos, die binnen fünf Minuten vollgetankt sind, auf Reichweiten wie ein #Diesel kommen und doch »sauber« fahren: Das schaffen mit #Wasserstoff betankte #Brennstoffzellen-Fahrzeuge bereits heute. Allerdings sind sie bisher noch selten und teuer. Neben Effizienzproblemen liegt das unter anderem an einer Kernkomponente: Goldbeschichtete Bipolarplatten (BiP) in Brennstoffzellen. Sie sind außerdem aufwendig in der Herstellung. Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS Dresden, der deutsche Automobilkonzern Daimler und das finnische Stahlunternehmen Outokumpu Nirosta haben nun eine preiswerte Alternative für die schnelle Massenproduktion entwickelt.Wissenschaftler des Fraunhofer IWS haben dafür eine Technologie entwickelt, die auch eine kontinuierliche Produktion von Bipolarplatten ermöglicht. Statt mit Gold beschichtet sie diese hauchdünn mit Kohlenstoff. Dieses Konzept ist massenproduktionstauglich und kann die Fertigungskosten stark reduzieren. Außerdem liefert es einen wichtigen Beitrag zum Bau umweltfreundlicher Fahrzeuge…

Rauchende Schornsteine, giftige Dämpfe: Was in anderen Branchen längst verboten ist, klebt an der #Schifffahrt wie Pech und Schwefel. Noch immer fahren die großen Pötte, egal ob Frachter oder Kreuzfahrtriese, mit Schweröl über die Weltmeere und sorgen damit für satte drei Prozent des globalen CO2-Ausstoßes. Nur langsam kommt Bewegung in die Sache…

Die Corona-Pandemie hat die Luftfahrt kurzfristig in eine existenzielle Krise gestürzt. Aber auch langfristig steht die Branche vor großen Herausforderungen. Es geht um die Frage, wie viel klimaschädlichen Luftverkehr sich die Menschheit in den kommenden Jahrzehnten noch leisten kann und will. Der Anteil der Luftfahrt an den menschgemachten Emissionen von Kohlendioxid liegt aktuell bei etwa 2,5 Prozent. Dazu kommen Wasserdampf und die daraus entstehenden Eiswolken. Ideen, wie sich die Probleme lösen lassen, gibt es einige: Klimaneutral hergestellte Treibstoffe gehören dazu, batteriebetriebene Flugzeuge – oder aber Modelle mit Wasserstoffantrieb. Hierzu hat der europäische Flugzeugbauer Airbus am Montag nun drei neue Ideen vorgestellt. Es handelt sich um Konzepte für, so nennt es das Unternehmen, „das erste klimaneutrale und emissionsfreie Verkehrsflugzeug“…