Wie Toyota zwischen Hybrid-, Batterie- und Wasserstoffantrieb abwägt

Zitat: „Toyota findet, dass Batterie und Brennstoffzelle gleichermaßen ihre Daseinsberechtigung haben. „Wir halten eine binäre entweder-oder-Betrachtung für falsch“, sagt Uyttenhoven. Autos mit einer 800 Kilogramm schweren Batterie seien „nicht sinnvoll. Für Menschen, die viele Kilometer fahren, wird das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenauto die bessere Lösung sein“.“