Verschmähte Brennstoffzelle

Zitat: „Fahrzeuge wie der wasserstoffbetriebene Hyundai Nexo können CO2-frei fahren. Die Brennstoffzelle hat in Deutschland jedoch keine Zukunft. Warum eigentlich? Mit leichtem Druck auf das Fahrpedal beschleunigt der Hyundai Nexo lautlos. Das Fußgänger-Warnsystem ist zusammen mit den Rollgeräuschen der Reifen das einzige, was man hört. Der Wagen fährt sich wie ein typisches Elektroauto. Nur hat der Hyundai Nexo keinen batterieelektrischen, sondern einen Wasserstoffantrieb mit Brennstoffzelle. Der 120 Kilowatt starke Elektromotor arbeitet an der Frontachse des Fahrzeugs. Darüber ist die Brennstoffzelle montiert. Die benötigte Energie wird während der Fahrt unter der Motorhaube produziert. Das geschieht, sobald gasförmiger Wasserstoff und Sauerstoff in den 440 Einheiten der Brennstoffzelle aufeinandertreffen. Platinbeschichtete Membrane sorgen für eine Reaktion, bei der elektrische Energie freigesetzt wird. Als Nebenprodukte entstehen Wärme und Wasserdampf. Ersteres wird für den Innenraum genutzt, Letzteres tropft als Wasser aus einem Auslass.“