Im Vergleich mit Batteriefahrzeugen punkten Fahrzeuge, die mit Brennstoffzelle betrieben werden mit mehreren Vorteilen: Große Reichweite, eine schnelle Betankungszeit, welche dem heutigen Betanken eines Erdgasfahrzeugs gleicht und größere Nutzlast. Dazu erklärt Dr. Andreas Schamel, Co-Autor der VDI/VDE-Studie: „Ein Vorteil der Wasserstofftechnologie ist auch ihre leichtere Umsetzung, da vorhandene Strukturen genutzt werden können und bestehende Tankstellen sich entsprechend erweitern lassen. Die Infrastrukturinvestitionen sind für BEV bei einer geringen Marktdurchdringung zwar geringer als für FCEV. Aber das Bild dreht sich bei einer größeren Marktdurchdringung. Daher könnte eine Mischung beider Systeme – BEV für die kürzeren Strecken und FCEV für Langstrecken – ein Kostenoptimum ergeben.“