Wasserstofffahrzeuge entwickeln sich rasch zu den grünen Autos der Zukunft. Hyundai Motor Co. und Toyota sind derzeit führend auf dem Markt, und deutsche Autohersteller sind dabei, den Fehdehandschuh zu werfen.
Gerade im Marktsegment der Wasserstoff-Nutzfahrzeuge wird der Wettbewerb immer härter. Diesel-Lkw werden in den großen Ländern zunehmend gemieden, und Wasserstoff-Elektro-Lkw entwickeln sich zu einer Alternative, da sie den Elektrofahrzeugen in Bezug auf Gewicht, Reichweite und erforderliche Ladezeit überlegen sind.
Vorreiter in diesem Segment ist Hyundai, das einzige Unternehmen neben Hyzon Motors in der Branche, das solche Fahrzeuge hergestellt hat. Das Unternehmen begann im vergangenen Jahr mit dem Export von Wasserstoff-Elektro-Lkw in die Schweiz. Zurzeit baut es Wasserstoff-Brennstoffzellenanlagen in Südkorea und China. Bis 2030 sollen 25.000, 12.000 und 27.000 wasserstoffbetriebene Elektro-Lkw nach Europa, in die USA und nach China exportiert werden.
Toyota plant den Bau von Produktionslinien für Wasserstoff-Brennstoffzellenmodule in Kentucky bis 2023. Darüber hinaus wird das Unternehmen ein Joint Venture mit fünf chinesischen Unternehmen gründen, um ab dem nächsten Jahr Wasserstoff-Fahrzeugsysteme für Lkw und Busse in China zu liefern.
Vor kurzem hat Daimler ein Joint Venture mit Volvo Trucks gegründet, um Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme zu entwickeln. Der erste Wasserstoff-Lkw von Daimler wird voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen. Im September letzten Jahres stellte Daimler sein erstes Konzept vor, das mit einer vollen Ladung eine Strecke von 1.000 Kilometern zurücklegen kann. Die Renault-Gruppe hat kürzlich ein Joint Venture mit Plug Power gegründet, um in das Segment der kommerziellen Wasserstofffahrzeuge einzusteigen.
Auch im Bereich der Wasserstoff-Pkw wird der Wettbewerb immer härter. Hyundai brachte 2018 sein erstes Wasserstofffahrzeug Nexo auf den Markt und machte im vergangenen Jahr 69 Prozent des weltweiten Marktes für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge aus. Toyotas Mirai der zweiten Generation debütierte Ende letzten Jahres, um mit dem Hyundai Nexo 2021 zu konkurrieren, der im Preis gesenkt wurde und mit mehr Annehmlichkeiten ausgestattet ist. BMW plant, sein erstes Wasserstoff-Elektrofahrzeug im Jahr 2022 auf den Markt zu bringen. Das Fahrzeug wird auf dem Geländewagen X5 basieren. BMW und Toyota arbeiten zusammen, um mit Hyundai gleichzuziehen.
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